전고체보다 반고체 배터리 먼저···미·중 상용화 급물살전기차용 액체리튬 배터리 대안은 무엇일까. IEEE스펙트럼,카뉴스차이나,일렉트렉 등을 통해 최근 전세계 전기차 배터리를 주도하고 있는 중국조차도 조만간 고체 배터리를 찾는 것보다는 과도기의 현실적 대안을 반고체 배터리에서 찾아가고 있는 상황을 조명해 봤다.
‘한국은 흉내도 못 낸다’ 중국산 전기차, 이젠 1천 KM 주행은 기본?반고체 배터리 탑재 전기차가 최근 1회 충전으로 1,000km 이상의 주행 기록을 세웠다는 소식이 전해졌다. 중국 전기차 업체가 이룩한 성과인데, 향후 전기차의 항속 거리가 내연기관을 추월할 수 있을지 관심이 집중된다.
“유럽 공략을 위한 전략인가?” MG의 IM L6 전기 세단IM L6 전기 세단 MG는 새로운 IM L6 전기 세단 모델IM L6 전기 세단을 통해 프리미엄 자동차 시장으로의 진출을 목표로 하고 있다. 이 차량은 2024년 제네바 모터쇼에서 글로벌 데뷔를 앞두고 있으며, 2025년 유럽 시장 출시를 계획하고 있다. IM L6는 전고체 배터리를 탑재하여 최대 500마일의 주행 거리를 제공하는 것으로 알려져 있어, 전
“기아야, 레이 풀체인지는 이렇게” 디자인 역대급인 ‘이 차’의 정체토요타의 독특한 콘셉트카 '카요이바코'가 공개됐다. 배송용 컨테이너에서 유래된 이 차는 전기차 이동성의 미래를 제시할 혁신적인 소형 공간 개념이다. 작은 경형 박스카 컨셉의 디테일은 어떨지 이번 내용에서 알아보자.
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