“뛰어가는 게 더 빠르겠네” 서울 스쿨존, 제한속도 20km로 충격 조정!서울시, 어린이 보호구역 내 제한속도 30km/h > 20km/h로 조정 보행공간 확보 어려운 곳 위주 스쿨존 확대 일부 운전자, 조치 과하다 원성 서울시가 어린이 보호구역 내 제한속도를 기존 30km/h에서 20km/h로 낮···
우리나라도 아우토반? 불가능 하다고 하는 이유K-아우토반…이거 맞아? 기사를 읽다가 그냥 지나칠 수 없는 헤드라인이 눈에 들어왔다. ‘영암~광주 연결하는 한국형 아우토반’ 영암에서 광주를 잇는 초고속도로 건설에 관한 소식이었다. 이른바 ‘K-아우토반’. 호남 지역을 방문한 대통령의 약속이었다. 광주광역시의 승촌IC와 영암군의 서영암IC를 연결하는 47km의 초고속도로 건설. 예산으로 약 2조6천억 원
재수 없음 사망까지?.. 도로 위 폭탄, 화물차 ‘이것’에 운전자들 비상화물차의 불법개조로 인한 판스프링 사고가 여전히 일어난다. 지속적인 단속과 법개정으로 이전보다는 잦아들었지만 자동차 정기 검사를 위해 꼼수를 부리는 등 얌체 화물 운전자들이 여전히 존재한다. 사망사고도 발생한만큼 주의해야할 문제 중 하나이다.
스쿨존 '시간제 속도제한' 노면에도 표시…"운전자 쉽게 인지"경찰, 도로교통법 시행규칙 개정 추진…전국 11곳서 시행 중 서울의 한 초등학교 앞에 설치된 어린이보호구역 제한속도 표지판 [연합뉴스 자료사진] (서울=연합뉴스) 윤보람 기자 = 어린이보호구역(스쿨존)에서 보행자가 적은 밤 시간대에만 제한속도를 완화하
“뛰어가는 게 더 빠르겠네” 서울 스쿨존, 제한속도 20km로 충격 조정! 서울시, 어린이 보호구역 내 제한속도 30km/h > 20km/h로 조정 보행공간 확보 어려운 곳 위주 스쿨존 확대 일부 운전자, 조치 과하다 원성 서울시가 어린이 보호구역 내 제한속도를 기존 30km/h에서 20km/h로 낮···
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재수 없음 사망까지?.. 도로 위 폭탄, 화물차 ‘이것’에 운전자들 비상 화물차의 불법개조로 인한 판스프링 사고가 여전히 일어난다. 지속적인 단속과 법개정으로 이전보다는 잦아들었지만 자동차 정기 검사를 위해 꼼수를 부리는 등 얌체 화물 운전자들이 여전히 존재한다. 사망사고도 발생한만큼 주의해야할 문제 중 하나이다.
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