‘부분변경’ G80, 노면 감지 서스펜션에 대형 디스플레이도 장착제네시스의 ‘G80’은 최근 국내 자동차 시장에 펼쳐진 ‘고급 세단 전쟁’의 한복판에 자리한 모델이다. 포문은 BMW가 먼저 열었다. BMW는 지난해 10월 회사의 대표 모델인 ‘5시리즈’의 8세대 완전변경(풀체인지) 모델을 국내에서 전 세계 최초로 출시했다. 뒤이어 지난해 12월에는 제네시스에서 G80 부분변경(페이스리프트) 모델을, 지난달에는 메르세데스
“토요타가 내걸은 플래그십의 가치는?” 토요타 크라운 디자인포인트새로운 토요타 “크라운 세단”의 디자인 특징 토요타 자동차는 최근 새로운 “크라운 세단” 모델의 디자인을 공개했다. 이 모델은 전통적인 세단의 이미지를 강조하면서도 혁신적인 요소를 추가한 것으로 보인다. 크라운 세단의 디자인 개발에는 토요타의 디자인
‘임원車’ 제네시스 세단 판매 급감…“생산라인 대조정”고급 세단의 대명사인 현대차 제네시스 판매가 급감하면서 생산라인 조정에 나선다. 기존 생산 설비를 바꿔 세단 대신 수요가 많은 스포츠실용차(SUV) 모델을 동시 생산하는 것이다. 8일 업계에 따르면 제네시스 세단 모델인 G70·G80·G90 생산을 맡
‘부분변경’ G80, 노면 감지 서스펜션에 대형 디스플레이도 장착 제네시스의 ‘G80’은 최근 국내 자동차 시장에 펼쳐진 ‘고급 세단 전쟁’의 한복판에 자리한 모델이다. 포문은 BMW가 먼저 열었다. BMW는 지난해 10월 회사의 대표 모델인 ‘5시리즈’의 8세대 완전변경(풀체인지) 모델을 국내에서 전 세계 최초로 출시했다. 뒤이어 지난해 12월에는 제네시스에서 G80 부분변경(페이스리프트) 모델을, 지난달에는 메르세데스
“토요타가 내걸은 플래그십의 가치는?” 토요타 크라운 디자인포인트 새로운 토요타 “크라운 세단”의 디자인 특징 토요타 자동차는 최근 새로운 “크라운 세단” 모델의 디자인을 공개했다. 이 모델은 전통적인 세단의 이미지를 강조하면서도 혁신적인 요소를 추가한 것으로 보인다. 크라운 세단의 디자인 개발에는 토요타의 디자인
‘임원車’ 제네시스 세단 판매 급감…“생산라인 대조정” 고급 세단의 대명사인 현대차 제네시스 판매가 급감하면서 생산라인 조정에 나선다. 기존 생산 설비를 바꿔 세단 대신 수요가 많은 스포츠실용차(SUV) 모델을 동시 생산하는 것이다. 8일 업계에 따르면 제네시스 세단 모델인 G70·G80·G90 생산을 맡
