‘인구전략기획부’로 저출생 대응하나…“예산·정책 범위 확대돼야”【투데이신문 박효령 기자】 정부가 저출생·고령화 등 인구 정책을 총괄하는 ‘인구전략기획부’ 신설을 발표하면서 급락하는 출산율을 끌어 올리는 역할을 해낼 수 있을지 귀추가 주목된다.2일 정부 발표를 종합하면 행정안전부 이상민 장관은 전날 정부서울청사에서 관계부처 합동으로 ‘정부조직 개편방안’ 관련 브리핑을 통해 부총리급 기획부처 컨트롤타워인 ‘인구전략기획부’
종근당이 100억 쏟았다는 ‘이 사업’…월 300에도 고객들 줄 섰다부모님을 좋은 요양원에 모시기 위한 소비자들의 수요가 늘어나고 있다. 이 중 월마다 300만 원을 주고도 부모님을 프리미엄 요양원에 모시기 위해 줄을 선다는 곳이 있다. 바로 국내 제약사 1위 업체인 종근당이 개원한 ‘벨포레스트’다.
“한국에 이런 곳이 있다니…”유령 도시로 전락한 지역 3곳광역시를 비롯한 대도시의 경우 인구 감소의 문제가 현실화가 되기까지 수십 년의 시간이 걸릴 것으로 예상되나 상주인구가 대부분 떠나 텅 빈 상태로 방치된 지방 소도시들에는 인구 감소 현실화가 이루어지기까진 시간이 얼마 남지 않은 것으로 판단된다.
강남 한복판 ‘7중 추돌’ 일으킨 고령 운전자.. 그 이유에 네티즌 분노고령 운전자가 많아지면서, 그에 따른 문제가 증가하고 있다. 고령 운전의 경우 거리당 사고 비율에서 압도적으로 높은 수치를 기록 중이다. 또한 안타깝게도 고령 운전자에 의한 사고는 음주 운전자에 의한 사고보다 더 높은 치사율을 갖고 있다.
2028년부터 일할 수 있는 인구 줄어든다… 2032년엔 '90만명' 부족2032년까지 경제활동인구와 취업자가 감소세로 전환될 것으로 예상되며, 고령화와 인력 부족으로 경제 성장에 빨간불이 켜졌다. 외국인 노동자 유입과 잠재인력의 노동시장 진입을 촉진해야 한다는 목소리가 더욱 커질 것으로 보인다. 경제성장을 유지하기 위해서
결국 면허 압수? 늘어난 고령 운전자 사고, 정부 드디어 결단 내렸죠고령 운전자가 늘어나면서 고령 운전자의 교통사고도 늘어나고 있다. 최근 통계를 살펴보면 전체 교통사고는 감소하고 있지만 고령 운전자의 교통사고는 증가하며 정부와 지자체는 혜택을 통해 면허 반납을 권장한다.
지난해 '환갑 이상' 자영업자 200만 명 첫 돌파…자영업도 고령화 시대지난해 60세 이상 자영업자 수는 200만 명을 돌파하며 전체 자영업자의 36.4%를 차지, 인구 고령화와 은퇴 후 생계형 창업이 영향을 미치고 있다고 통계청이 발표했다. 고령 자영업자 수가 많은 이유는 인구 고령화와 생계형 창업의 영향이며, 나이가
"앞으로 2000년대생, 버는 돈의 40%를 세금으로 내야 합니다"2024 경제학 공동학술대회에서 발표된 논문에 따르면, 2000년대 이후 태어난 세대는 수입의 40%를 세금으로 내야 할 것으로 예상된다. 이는 저출산과 고령화로 인해 세수가 줄어들고 복지지출이 증가함에 따른 결과이다. 이에 대한 대안을 모색해야 한다
“수천억 손실” VS “행복권 박탈”…재점화된 ‘노인 무임승차’ 논란【투데이신문 박효령 기자】 이준석 전 국민의힘 대표 등이 소속된 개혁신당이 65세 이상 지하철 무임승차 폐지를 선거공약으로 내세우면서 노인 무임승차 논란이 재점화됐다.대한노인회를 중심으로 정책의 당사자인 노인들이 거세게 반발하고 있는 한편, 지하철 운영기관의 누적된 적자와 고령화 추이를 봐서라도 제도 변화가 필요하다는 목소리가 나온다.22일 정치계에 따르면
커져도 너무 커진 요즘 신차.. 모두 몰랐던 충격 진실에 아빠들 ‘경악’신차 출시를 거듭하며 커져 온 자동차들. 과연 앞으로도 이렇게 커지기만 할까? 비슷한 고민을 가진 업계 전문가들이 최근 충격적인 전망을 내놓았다. 특이점이 가까워지고 있으며 한국이 이에 도달하는 첫 번째 국가가 될 것이라는 전망이다.
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